28 октября в России отмечают День армейской авиации — профессиональную дату экипажей, ветеранов и специалистов, обеспечивающих полёты военных вертолётов. Её связывают с формированием первой вертолётной эскадрильи в подмосковном Серпухове 28 октября 1948 года. [1]⁠[2]

Среди её первых машин был Г-3 конструктора Ивана Братухина. Он создавался для корректировки артиллерийского огня и мало напоминал привычный сегодня боевой вертолёт. С этой небольшой серии начинается история освоения машин, которым предстояло решать самые разные задачи рядом с наземными войсками. [1]

Г-3: увидеть результат стрельбы с воздуха

Центральный музей ВВС называет Г-3 первым серийным вертолётом СССР и уточняет, что его войсковая серия была небольшой. Это была опытная техника, которую начинали осваивать военные лётчики. [1]

Г-3 предназначался для наблюдения за артиллерийской стрельбой и корректировки огня. В числе ранних задач вертолётных подразделений музей также перечисляет воздушную разведку, доставку почты и донесений. [1]

Это уже была работа в интересах боевых действий. Экипаж помогал наземным подразделениям получать сведения и поддерживать связь; собственное ударное вооружение ещё не определяло облик такой машины.

Вертолёты становились крупнее и грузоподъёмнее. Вместе с возможностью перевозить больше людей и грузов расширялся и круг задач — от снабжения до высадки десанта. Одним из главных воплощений этой универсальности стал Ми-8. [2]

Ми-8: место для людей и грузов

История будущей «восьмёрки» началась с проекта, использовавшего многие элементы Ми-4. Но компоновку изменили: кабину перенесли в носовую часть, двигатель разместили над фюзеляжем, освободив пространство для грузового или пассажирского отсека. Первый опытный В-8 поднялся в воздух в 1961 году. [3]

Следующий вариант, В-8А, получил два газотурбинных двигателя. Он впервые полетел в 1962 году, а в конце 1965-го появились первые серийные машины под названием Ми-8. Переход к двум двигателям большей мощности позволил увеличить вместимость и грузоподъёмность. [3]

Для армейской авиации «восьмёрка» стала машиной с широким кругом обязанностей: перевозка личного состава и грузов, высадка десанта, огневая поддержка в вооружённых вариантах. [2]

Поэтому появление Ми-24 нельзя описать как момент, когда вертолёт впервые научился поддерживать войска огнём. Следующая машина отличалась прежде всего своим исходным замыслом.

Ми-24: транспортно-боевой замысел

Ростех называет Ми-24 первым советским вертолётом, специально разработанным для ведения боя. В его конструкции объединили вооружение и место для десанта: машина могла поддерживать наземные подразделения огнём и перевозить людей. [2]⁠[4]

Ми-8 и Ми-24 показывают два направления развития. У одного в центре была универсальность транспортной платформы, у другого — специальный транспортно-боевой проект. Их возможности частично пересекались, а служба продолжалась одновременно.

Так армейская авиация получила разные машины для разных задач. Наряду с ударными вертолётами ей оставались нужны транспортные: доставлять людей, снабжать подразделения, эвакуировать военнослужащих. [2]

Работа рядом с наземными войсками

Поддержка наземных подразделений объединяет эти роли. Она включает разведку, перевозки, огневую поддержку и специальные задачи — тот круг работы, с которым связано название «армейская авиация». [1]⁠[2]

28 октября напоминает и о людях, которые делают эту работу возможной. За каждым вылетом стоят подготовка экипажа, обслуживание машины и работа наземных специалистов. В истории от Г-3 до Ми-24 менялись конструкции и возможности; связь между теми, кто поднимается в воздух, и теми, кому нужна помощь на земле, оставалась основой профессии.

Источники и материалы

  1. Центральный музей Военно-воздушных сил. «День создания армейской авиации России», 28 октября 2025 года. Серпуховская эскадрилья; Г-3 как первый серийный вертолёт СССР, его малая войсковая серия и назначение артиллерийского корректировщика. Материал музея
  2. Госкорпорация Ростех. «Поддержка с неба: история армейской авиации». Историческая дата, развитие задач, транспортные и боевые функции вертолётов. Материал Ростеха
  3. Госкорпорация Ростех. «Ми-8: вертолёт “ста профессий”», 29 июня 2021 года. Компоновка опытного В-8, двухдвигательный В-8А и начало серийного производства Ми-8. История Ми-8
  4. Госкорпорация Ростех. «Вертолётный флот Миля». Ми-24 как специально разработанная боевая машина. Материал Ростеха

Опубликовано

Редакция Календарь365.Ру